11:45 Uhr – km 0,7
Diverse Höhen vom Boot gemessen.
3,10 m – mit Mast
3,60 m – mit Funkmast
2,80 m – mit Gummiboot, ohne Masten
2,50 m – ohne Gummiboot, ohne Masten
12:07 Uhr – km 0,7
Motor an!
12:13 Uhr – km 1,4
Das Brückenorakel von Bremen kündigt über eine kleine Tafel das Ende der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung an. Hallo Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung !
12:30 Uhr – km 5
13:15 Uhr – km 13,5
Zwei Schlepper und ein Containerschiff laden ein zum „Outdoor Wellenbad“. Arschgeigen! Die komplette Inneneinrichtung wird umdekoriert.
(Immerhin hat die zweite Arschgeige seine Geschwindigkeit etwas reduziert, nachdem er unsere Karusselfahrt gesehen hat.)
13:30 Uhr – km 15,5
14:30 Uhr – km 29,5
Die Weser zieht ganz ordentlich.
14:45 Uhr -km 32,1 untere Weser / km 25,1 untere Hunte
Abzweig Hunte. Wir sind 5 Minuten zu früh für Niedrigwasser und ca. 1 Stunde zu früh, als dass uns das auflaufendes Wasser bei der Hunte helfen könnte.
15:00 Uhr – km 22,6
Alle Sportbootanleger sind belegt. Anstatt da jetzt in zweite Reihe zu parken, fährt die MS Strolchi weiter (Anordnung vom Kapitän). Außerdem ist vor uns auch ein zum „Hotel“ umgebautes Berufsschiff weitergefahren.
16:04 Uhr – km 16
17:04 Uhr – km 9
Die Flut will und will nicht kommen…
17:57 Uhr – km 0,5
Die befürchtet niedrige ‚immer defekte‘ Eisenbahnbrücke voraus (Durchfahrtshöhe bei Flut max. 1,8 m). Dank der kühnen Planung des Kapitäns passieren wir die Brücke bei 5,0 m Durchfahrtshöhe.
18:06 Uhr – km 0,0
Motor aus.
Der Hafen wird von dem Hafenmeister betreut, der den MCL in Henrichenburg mitbegründet hat… Hören gebannt den 20 Minuten Vortrag zu.
Hier liegen wir erstmal bis Samstag.